苦力之使劲拉

　　刚下乡半年光景，小满节气将来临，离芒种割小麦尚有二十多天。队里安排我去市建三公司干半个月零时工。

　　这次回城里，身份是农民，活计是苦力。毫无兴奋感、归属感可言。

　　市里在城中公园马路（中山路）对面新建一家“江南菜馆”大饭店。十开间门面，底层商业用房，上面三层住宅用房。黄金地块，炙手可热。

　　市建三公司负责施工建造。

　　墙基沟槽已开挖好。挖出来的大量的泥土必须尽快搬运掉。否则，石块、砖头、黄沙、水泥无法进场，影响施工进度。

　　谁来搬运？农民工。确切地讲是“农民零时工”。当时进城务工的农民分为“合同制农民工”、“季节性农民工”、“零时性农民工”。因为都是“农”字头，吃的是生产队统配粮，离乡不离土，所以农村大忙季节都要齐刷刷地挽裤赤脚奔向田头。

　　公司方深知与农民工打交道，必须打好时间差的重要性。“江南菜馆”的地基工程必须抢在芒种节气到来之前告罄。

　　十辆板车。每辆长1.8米，宽1.2米。四周有木挡板，约四五十公分高度。车尾一块活络木板，可以镶嵌在两旁的凹木槽里。作用是方便装卸。每辆都编号码。抓阄确定拉板车的主人。

　　十个小伙子。都是同大队人。有的“冷水打浆——面熟麦（陌）生。”单衣薄片，血气方刚。脚穿适宜多拉快跑的轻捷、短帮解放球鞋。不脱不臭，一脱开来，熏死你！

　　运距五百米以内，每车运费五角钱。每递增五百米，加一角，以此类推。按劳取酬，多劳多得。除了每人每天两角菜金外，其余转账到队，缴钱记工，多缴多记。

　　“江南菜馆”到东门菜花墩堆土处约两公里。每拉一车泥可以进账八角钱。反正堆土处由甲方安排人记车号，点车数。那时候，干活的人脑子比较单纯，什么“偷工减料、少拉多报、蒙混欺骗”都认为是“奇耻大辱、嗤之以鼻。”真因为诚信、珍惜，我们大队每年才能捞到更多的苦力活、赚到好些“外快”钞票，壮大集体经济，增加年终分配工值。邻村邻队“羡慕、嫉妒、恨”，也只能干瞪眼，闲在家里两手拢袖管、晒太阳。

　　在市中心干这种粗、重、脏的活，决不允许骚扰居民，肮脏马路，影响交通。实际每次有效劳动时间是六个钟点。只许提前，不能延误。我和二队的浩良搭双档，一前一后，一呼一应，有照顾，有帮衬。同装、同拉、同卸。浩良属牛，大我一岁。性格温和，不善言辞，干活卖力。

　　公司甲方规定我们必须从晚上十点钟开工，凌晨四点收工。浩良是“老板车工”了，拉车门道成竹在胸，一招一式都比我这个插队知青入门入槛。

　　满满一板车敲得结结实实的泥土，少说也有三四百斤重。两手反抓过来，贴紧车把，使劲握住车柄。根根手指弯曲发力，仿佛要枢进木柄里去。肩上套一根帆布肩带，勒得紧紧的。脖子犟犟的，硬硬的。根根青筋爆得犹如铜管般粗细，能看清强烈的脉动起伏。至少可以增加三分之一的牵引力。泥车起步时，载荷摩擦力最大。从静止到滚动，瞬间要消耗吃奶般的巨大拉力。埋头，躬身，蹬脚板，手拉肩套一齐上。一步、一步，从缓到快。“踏踏踏”的脚步声，“沙沙沙”的轮胎声，“劳驾闪开，劳驾闪开”的连续不断的吆喝声，声声融汇进城市的喇叭声、铃铛声、欢笑声、叫卖声……之中。这就是夜晚的城市。喧闹活跃，流光溢彩，车水马龙。农村来的年轻人，置身于人流、车流的旋涡之中，拉板车也觉得不同凡响，像刚打了鸡血，新奇昂奋，精神头十足。

　　“江南菜馆”工地位于中山路与人民路交汇的十字路口北侧。十字路口左拐往东，大约走过半条人民路，再往前延伸拉上三五分钟，就有“拦路虎”出现了。东门有座亭子桥，有桥无亭。年代久远，历尽沧桑，典型的江南石拱桥。桥两侧，铺有石条台阶，供人行走。中间是较宽阔的黄石桥面。那时没有交通标识，什么护栏隔离带，中心虚直线，红黄绿信号灯，统统没有。汽车、自行车、板车混合同驶。人们都会下意识地靠右行走，倒也平安无事。美中不足的是桥坡太陡，而且人民路东路到桥为止，平坦的柏油马路也到桥为止。过桥通往菜花墩泥土堆场的马路叫广瑞路，路面都是黄石铺就而成。行驶的速度、舒适感跟柏油路相比较，相差好几个档次。

　　浩良给我传授重车上桥技窍。一定要走“之”字路线，曲折而上。假如直线硬上，越拉越重，僵持在桥坡上，上不上，下不下，喊救命都一时找不到帮忙人。下桥时，万万不可以“信马由缰”恣意妄动。重车俯冲下去，越冲越快，风驰电掣，碰到凸石凹坑，很容易车翻人伤，弄不好还可能伤及无辜，酿成惨祸。在下桥之前，务必调整好姿势。屁股下沉，肩腰后仰，两手握柄，两腋夹紧板车柄前端，车身略为压低前倾，绷直双腿，用脚跟死死地抵住地面，两脚交替着缓缓下移。大约过了三分之二桥坡，逐渐放松，随着车轱辘惯性滚动，撒腿拉着奔跑开去。

　　浩良叮嘱我，假如下桥时，突然间控制不住板车轮子向前滚动，必须当机立断，可以死命下压板车车身前端两旁下面的支撑木。它是固定在车身上的，大都钉着“三角形”木条，十分安全牢固。板车停下，两根撑木和两只轮子同心协力，一齐着地，撑托车身。拉车人还可以踩着板车柄坐在车身上，摇草帽驱汗水，抽根烟喝口水，小憩片刻。

　　重荷下的板车顺着陡坡，借着惯性，向下俯冲。把支撑木压剐地面，蹭、蹭、蹭地吱吱响，剐得地面腾尘烟，剐得马路显白痕。这一招降速稳车很管用，要少用、慎用，对车柄、撑木、车身都会带来严重隐伤。

　　师傅领进门，修行靠自身。几趟拉下来，蛮力加巧劲，真爽快，真过瘾！汗如雨下，步如燕飞，嗓子眼冒烟。口渴了，工地上自来水哗哗哗的，管够，只怕你肠胃消受不起哦。

　　过了桥，很快到达卸泥目的地——菜花墩。你拉着一板车泥土，不允许随便“哗啦”一掀一倒的。要拉上竹簾子，要再爬坡，从泥堆高处向前下方倾倒。那里，甲方有人指挥，有人登记车号、车次。有条不紊，循规蹈矩。我们都是自愿来干苦力的，何苦“头上长角”、乱说乱动呢。

　　那竹簾子，不是人们家里窗户、房门上挂着的细丝薄蔑片编织的日用品、用来遮光、防尘、挡隐私。它是当时建筑工地不可替代的必备工具。搭好毛竹脚手架，架上横档毛竹杠，用细长轻薄的毛竹蔑条逐一扎紧捆牢。再逐层铺上毛竹簾子，工人踩在上面砌墙，粉饰，稳当又安全。那竹簾子编织用的竹片就像青龙宝剑那么宽厚，那么坚韧。毛竹簾子有1.8米长、1.2米宽，三四十斤重。任凭风吹雨淋，东踩西压，都不散不裂，紧密牢靠。可见竹子对“安得广厦千万间”的特殊贡献，“竹子精神”令人敬佩之至。

　　毛竹簾子一张接一张，横躺着，一直从地面摆放到土堆顶上。这时候，板车转个向，“使劲拉”要变为“使劲推”。拉车人张开双臂，两手攥把，躬身前倾。车身两旁各站一人，双手推挡板，盘轮胎。吆喝一声，三人齐力，一鼓作气，冲上坡顶。三人合力把板车竖起来，向前扣，泥土刷啦啦，倒得一干二净。

　　我发现，在灯光照耀下的泥土堆下，簇拥着五六个人。背着箩筐，手握铁耙，埋头泥堆。一问才晓得他们是捡废人。有工地，就有垃圾。有垃圾，就有生计。枯木腐竹、废铜烂铁、断砖残瓮……总能捡拾到一些使眼睛发亮的东西。建筑工地到处都有，拉板车的络绎不绝，捡废拾荒的如影随形。这些生活在社会底层的普通劳动者，不自卑，不颓废，不向命运屈服，用辛劳和汗水努力地改变着自己的生活境遇。

　　惺惺相惜。同情和怜悯，自信与坚强，昂首挺胸，去勇敢迎接人生历程沉重的磨砺和严峻的考验吧！

　　我拉车的脚步更加坚定有力。一夜功夫，仿佛对生命的意义有了更透彻的诠释和领悟。

　　凌晨三点多钟，我已经拉了七车。收工时，争取拉满八车。“八八六十四”。今晚，使劲拉，可以挣到六元四毛钱。哈哈，外加菜金两毛，收入超高。当然，大队，小队都要抽去一些集体公共积累，至少可有三个十分人工到手。在队里干农活，三头六臂都望尘莫及啊！

　　得意容易忘形，轻举孽生妄动。最后一车惹上大麻烦了。板车上桥按套路走“之”字形，“哼哧哼哧”，使足吃奶力气终于拉到了亭子桥顶上了。腿肚子酸汪汪的，心脏子扑通通的，汗珠子滴答答的。熬一熬，冲一冲，就可以“闻鸡起驾”，回工棚做个美梦了。下坡时，没听浩良叮嘱，双脚没抵住，撑木没压稳。反正没行人，快就快呗，管他呢！

　　突然，桥下驶上来一辆自行车。小伙子载小姑娘。我居高临下，驾车猛扑。嘴里声嘶力竭，一迭声尖叫“劳驾，闪开！”看来，小伙子、小姑娘正在热恋中，甜情又蜜意。俩人根本不屑一顾，一边骑，一边嘴里还在男女声二重唱《莫斯科郊外的晚上》。当时，那阵势把我吓懵了。手脚仿佛不是自己的，不听使唤，跟随着快速滚动的车轮子拖拽着冲下去……说时迟，那时快。在即将撞上自行车的一刹那间，我本能地把板车柄向右边猛地一别，人随着车子同时应声倒地，倒在一堆煤球灰上。车柄子把一只柴油桶改砌的大炉子戳翻了，炉子上的一只空油大铁锅顿时“哐当”一声掉在地上，摔出了一个大洞，报销了。屋里的电灯亮了，一个中年人急忙推开门跑出来探究竟。原来，这是个油条大饼店。马上开门营业了。这下可好，炉子扶起来，没大碍。大铁锅，必须赔！唉，今天白干了，还枉吃苦头。浩良他们闻讯赶来，扶车铲泥，赔笑脸，打哈哈。凑了5元赔锅费，把事情摆平。我灰头土脸，一瘸一拐，懊恼万分。一夜使劲拉，拉出个稀巴蛋。丢人现眼！


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